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Modelo Harper GU-6D60-RTA-24 - Calcinador Rotatorio de 6" de Diám.

Horno rotatorio secador
Fabricante:
HARPER
Modelo:
GU-6D60-RTA-24
Existencias #:
V21832
País:
Estados Unidos
Usado- Calciner rotatorio de Harper, Modelo: GU-6D60-RTA-24, Número de serie: AT044, cuenta con un tubo de 6" de diámetro x 10' de largo. Temperatura máxima de funcionamiento nominal: 2,400 F, RPM máxima nominal: 10. Material del tubo HT-Aleación. Es a gas indirecto, incluye tren de gas completo y soplador de aire fresco. Equipado con 3 quemadores, motor tubular de CC reducido por engranajes Leeson de 1/2 HP, cadenas y transmisión por piñón, y 1.5 HP de soplador de aire fresco para tren de gas fabricado por Eclipse Turbo Blower, construido en 1995. El extremo de alimentación está equipado con alimentador de tornillo de velocidad variable Acrison, Modelo Acrison: 105-D, tornillo de 1". Ambos extremos tienen campanas cerradas y fuelles flexibles con sistema de control de purga de nitrógeno. El horno tiene un pistón hidráulico manual ajustable para inclinación. Se incluye un tubo de procesamiento HT de repuesto. No hay panel de control de temperatura ni contenedor de descarga. Sistema de alimentación: El extremo de alimentación está equipado con tolva de alimentación y alimentador de tornillo de velocidad variable Acrison, Modelo Acrison: 105-D, tornillo de 1". Tubo y accionamiento del tubo: 1/2 HP Leeson de engranajes reducidos, DC accionamiento del tubo, cadena y sistema de cadena y piñón. El tubo es de aleación HT de 6” ID. También hay un tubo de repuesto. Sistema de calentamiento de gas natural indirecto: Horno a gas indirecto que incluye tren de gas natural completo y soplador de aire fresco. Equipado con 3 quemadores y aislamiento refractario, 3 aperturas de escape de gases de combustión en la parte superior del horno, 1.5 HP soplador de aire para tren de gas fabricado por Eclipse Turbo Blower. Purga y sellos: Ambos extremos tienen campanas cerradas, fuelles flexibles y sistema de control de purga de nitrógeno. Ventana de visualización en la campana de descarga. Los fuelles tienen un sello de grafito de repuesto con ranura para gas de purga de nitrógeno.